たかきちが杉の木に打ち込んだＯｎｅＳｈｏｔ70の修復過程をまとめてみました。
	「あの壊れかたを、どう直したの？」と聞かれましたので、皆さんの参考になればと思います。
�T　おもな被害状況
1：右主翼端				2：拡大				3：左主翼前縁
4：機首下部				5：主翼取り付け部				6：中央胴体
7：中央胴体内部				8：右主翼端さらに拡大
�U　修理前の計量
1：主翼部				2：胴体部
690グラム（全備重量）				1,950グラム（全備重量）
�V　主翼の修理
1：まずはフィルムの剥ぎ取りから				2：剥ぎ取り後				3：隠れた部分に破損発見
今の状態を最大限に生かすのが				1をこんな感じに大胆に剥ぎ取ります。				やはり、こういうクラックが隠れて
たかきち流です。後でアイロンを				大きく剥ぐ理由は隠れたクラックの発				います。
当てることを考えて、慎重に剥ぎ				見と修理の作業性の確保です。
とります。				最後にはほぼ元に戻りますので心配
				せずに大胆（かつ繊細に）やりましょう。
4：強度に影響しないプランク部				5：瞬間による補修				6:フィルムに張り付いた破片
ここはＬ型レンチなどで裏面から				面を合わせた後に瞬間を流せば				こんなものも、捨ててはいけません。
陥没部分を押し上げてやります。				ほら、このとおり。				たとえ再利用できなくても、現状修復
								の参考になります。慎重に回収を。
7：裏から見るとこんな感じ				8：まずはリブの修復				9：欠損部品の切り出し
				中央が欠損しています。				在庫のスクラップバルサから補修
								部品を切り出します。
10：リブ補修完了				11：翼端の外観確認				12：プランク部の下準備
隙間なくはめ込めるように、リブ				現場で回収した部品、6で回収した				翼端部まで一緒にプランク出来る
側も直線的に整形し、ピタッとは				部品をとりあえず仮接着して外観				ように、裂け目の寸法を取りバッサ
め込んで、多めに瞬間を流して				を確認します。確認後にまた外しま				リ切り取ります。
おきましょう。				す。
13：翼端前縁の欠損部補修				14：プランク				15：翼端生地完成　その�@
適当な大きさのバルサ棒を現物				バルサ板これまた現物合わせで				サンドペーパーでサンディングする
合わせで、取り付けます。前縁、				ピタッと接着します。部材の切り				と、ほらこんなに綺麗に。
スパー共に直線が歪まないように				出しはあくまでも直線的に。ピタッ
慎重に合わせましょう。（歪むと当				とはまります。
然性能が悪化します。）
16：翼端生地完成　その�A				17：最後に仕上がりの確認を				18：フィルム被覆後　その�@
裏面も、このとおり。				ここで、納得できなければ13から				はぎとったフィルムをそのままもう
				やり直しをしましょう。				一度アイロンを当てて張り直します。
								裂け目はセロテープを貼ります。
								裂け目があっても現物利用するの
								が、たかきち流です。理由は後で。
19：フィルム被覆後　その�A				20：フィルム被覆後　その�B				21：左主翼被覆後
								こちらも同様の方法で修復しました。
22：主翼修復完了　その�@				23：主翼修復完了　その�A				24：最後に計量
裂け目の出来たフィルムをそのま				同色のフィルムが在ればまだしも				全備重量700グラム（10グラム増）
ま利用する理由は、これです。				色が違うとつぎはぎになって、いか				で仕上がりました。
近くで見ると目立つ裂け目も少し				にも「修理しました」って感じて頂け
離れて見ると全くと言っていいほど				ませんよね。時間も手間も金も掛か
目立ちません。				らず一石三鳥です。
�W　胴体の修理
1:まずは中央胴体部から　左				2：中央胴体部　右その�@				3：中央胴体部　右その�A
この部分は裂けただけだったので				欠損部分は例により直線的に				こんな感じです。
左右ともに面を合わせた後、瞬間を				切り取って、現物合わせでバル
流してフィルムのアイロンをあてて				サをはめ込みます。
完了。らくちん、らくちん。
4：ウイングボルト取り付け部				5：中央胴体胴枠				6：主翼取り付け部　その�@
写真では裏面になって解りません				欠損部分は適当な幅のバルサで				ここも欠損部を直線整形。
が、胴枠が左右とも折れていまし				つっかえ棒をする様に。狭くて遠く
ので、ベニアで当て木をして、エポ				て、手が入らない場合が多いと思
キシで接着します。				いますが、そんな時はバルサの丸
				棒の先に補修部材をマスキングテ
				ープでゆるくとめて中に押し込み、
				ピタッとはまったところで、該当胴
				体部分を両側から指で少し圧迫し
				て棒を引き抜くと、テープが外れて
				補修部材のみが残ります。
				そこに重力を利用して瞬間を垂らし
				てゆきます。最初はうまく瞬間が命
				中しませんが、必ず慣れてきます。
7：主翼取り付け部　その�A				8：主翼取り付け部　その�B				9：機首部　その�@
例によって、こんな感じ。				写真では解りにくいですが、ここは				ここは欠損がありませんので、瞬間
				2枚のバルサが張合わせてあり、				とエポキシで下部とあわせやすい様
				外側のみが欠損していました。				に形を整えます。ベニアが引き裂か
				例によって、欠損部をはめ込み後				れている場合、そのまま合わせずに
				内側からキリでまんべん無く浅い				必ず歪が出ないようにカッターで削り
				穴をあけて瞬間を流し、2枚を密着				ましょう。その後、当て木をしてエポキ
				させます。				シをドライヤーで暖めながら十分に
								しみこませます。
10：機首部　その�A				11：ダウエル受け部				12：機首下部骨格材
形を見るために、破片を仮接着				とにかく歪まない様に慎重に位置				11と同様に新たに切り出したひの木
して9の部分と合わせてみます。				合わせをして折れた部分にベニア				をエポキシでドライヤーと目玉クリッ
歪は問題なさそうです。ただしこ				の当て木をエポキシを十分にしみ				プを使って接着。
こはメインギアマウントと主翼ダ				込ませて、目玉クリップ等で密着さ
ウエル受け部分（写真左側）で				せて接着します。こうすると接着強
かなりの強度を必要としますので				度、仕上がりの精度共に確実に向
骨格となる部分はひの木材から				上します。
新たに切り出すこととします。
13：機首下部の完成間近				14：機首部接着後　左				15：機首部接着後　右
とにかく部材を新たに切り出し接着				細長い穴は欠損ではありません。				こちら側は欠損無しでした。
するときは、直線・平面が出るよう				ここにメインギアが入ります。
に気を配りましょう。この後に10の				やはり、側面の欠損部は直線整
機首底面をエポキシで接着します。				形はめ込みです。
ここも、しみ込ませ・密着がポイント
です。
16：機首部生地完成　左				17：機首部生地完成　右				18：機首部底面接着状態
サンディングするとほとんど段差				いい感じです。				ずれも無くピタッとはまり込むのは
が無くなります。								とても気持ち良いものです。
19：フィルムの準備				20：必要サイズにカット				21：機首部仕上がり　その�@
胴体は同色系統（橙と青は手持ち				ここでも適当に切るのではなく、				微妙に色合いは違いますが、あ
がなかったので、似通った色）の				ちゃんと必要サイズを測ってカット				まり違和感は無いようです。
フィルムを新たに張りました。				しましょう。小さな積み重ねが重量
				軽減に役立ちます。
22：機首部仕上がり　その�A				23：機首部仕上がり　その�B				24：胴体修復完了